高空作業(yè)行業(yè)模式逐漸成形年：受益“再城市化”，行業(yè)高速發(fā)展，為美國(guó)本土紅利期年：從美國(guó)到歐洲，從建筑到非建筑，為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)紅利期，2008以后：美國(guó)市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)，龍頭企業(yè)布局新興市場(chǎng)。我們通過(guò)總結(jié)北美五十年起伏。JLG得到5點(diǎn)重要啟示：。類似美國(guó)年（建筑業(yè)蓬勃發(fā)展，城市化率快速提高）。借鑒北美發(fā)展歷史，眼光可以放長(zhǎng)遠(yuǎn)些，19年下半年以來(lái)我國(guó)高空平臺(tái)行業(yè)的快速爆發(fā)，并非殺雞取卵，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段。從北美市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，需求爆發(fā)帶來(lái)良性競(jìng)爭(zhēng)，更高質(zhì)量，更高性價(jià)比的產(chǎn)品大批量推出，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域，產(chǎn)品和需求之間形成正向反饋，這是行業(yè)得以維持15年高增長(zhǎng)的重要原因。只要建筑業(yè)行業(yè)保持增長(zhǎng)，城市化率保持提升。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)路燈維修高空車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái),每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無(wú)腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問(wèn)題狀況顯得更加突出。
