高空作業(yè)自卸車，特種作業(yè)車，半掛車系列等系列車型的生產(chǎn)，2002年經(jīng)過優(yōu)化組合，與不良資產(chǎn)剝離并由國營轉為民營，成立“隨州市成龍汽車機械有限公司”，從一個小型國有企業(yè)轉型為一家新型的民營企業(yè)。2006年3月法人代表劉鼎買斷經(jīng)營權并注冊資金2000萬元成立了“湖北成龍威專用汽車有限公司”，繼續(xù)從事原專用車類油罐車，垃圾車，半掛車，綠化灑水車等專用車的生產(chǎn)。文章：湖北成龍威專用汽車有限公司前身為湖北天風汽車集團股份有限公司三廠2011年4月增資至5000萬元。年生產(chǎn)各類專用車能力達3000臺。是東風，解放汽車改裝基地，也是一汽二汽貿(mào)易公司的網(wǎng)點單位。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在的“成龍威公司”已初具規(guī)模，目前工廠主要從事油罐車。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內外企業(yè)差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢：隨著國民經(jīng)濟總量構成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎設施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。據(jù)建設部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎建設方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
