叉車從而使從應用需求到具體實現(xiàn)的難度大大降低，開發(fā)效率大大增加。而傳統(tǒng)的叉車控制器開發(fā)過程沒有形成系統(tǒng)的概念原地打方向，用半聯(lián)動加大油門控制車速的。未按換擋順序越級換檔，掛不進檔位或掛擋時發(fā)生嚴重齒輪碰擊響聲，入錯擋位的。不能根據(jù)路面，交通，載荷等情況合理運用動力和掌握換檔時機正確控制車速的。因操作不當使車輛無法行駛的。停車不正或停在路中或停車過急的。發(fā)動機中途熄火的。狹窄路段調(diào)頭不能三前兩后完成的。轉(zhuǎn)彎時，不會使用轉(zhuǎn)向燈或不會通過倒后鏡觀察車后事物的。倒車沒有向后了望的。會車地點選擇不正確，使雙方無法行車。不懂交通標志或違反交通規(guī)則的。違反駕駛安全操作規(guī)程的。安全意識差，預見性差，缺乏應變能力的。
叉車證書的要求有以下6點：
1. 年齡要滿18周歲;
2. 要有相應的學;
3. 要有相應的工作經(jīng)歷;
4. 要具備相應的安全知識與技能;
5. 要身體健康且沒有妨礙相應作業(yè)的和生理缺陷;
6. 還要滿足符合安全規(guī)范所規(guī)定的一些其他條件
隨著對環(huán)境保護越來越重視，工業(yè)車輛的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車的產(chǎn)能逐步縮減，朝向細分化、無人智能化、新能源化邁進。2020 年國內(nèi)電動叉車銷量占比首次超過內(nèi)燃叉車。此外，在出口的銷量結(jié)構(gòu)中，電動車的占比已經(jīng)達到70%左右，比例遠高于國內(nèi)的50%，未來我國電動叉車比例將持續(xù)提升。在智能化上，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，AGV無人叉車的需求不斷涌現(xiàn)，智能倉儲業(yè)務將增加叉車的應用場景和跟新叉車的產(chǎn)品置換迭代，貢獻新的增量需求。
