塔吊司機前傾或后傾截錐柱式，人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發生亂繩現象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系。
考塔吊證的時候，操作的是個模擬機，沒多高，去醫院體檢的時候，也不會查有沒有恐高癥，所有的人到真正上塔吊機時才發現自己其實畏高。據國外調查資料顯示，現代都市人中有91%的人出現過恐高癥狀。不是產生眩暈、反胃、渾身發抖等劇烈反應的才是恐高，心底產生抵觸情緒、精神食欲不振等情況其實也是恐高現象。只是后者并不明顯，也更容易克服。塔吊司機真實工作狀態是要到幾十米，甚至幾百米的高空去完成作業，恐高是肯定不行的，是個人都會怕，就看新人能不能克服了。
考塔吊證的時候，操作的是個模擬機，沒多高，去醫院體檢的時候，也不會查有沒有恐高癥，所有的人到真正上塔吊機時才發現自己其實畏高。據國外調查資料顯示，現代都市人中有91%的人出現過恐高癥狀。不是產生眩暈、反胃、渾身發抖等劇烈反應的才是恐高，心底產生抵觸情緒、精神食欲不振等情況其實也是恐高現象。只是后者并不明顯，也更容易克服。塔吊司機真實工作狀態是要到幾十米，甚至幾百米的高空去完成作業，恐高是肯定不行的，是個人都會怕，就看新人能不能克服了。
