焊工均一性，過往的成功配套經驗對車載半導體企業尤為重要，在汽車行業向電動化，智能化發展的大背景下，有較大先發優勢，有望分享市場紅利。加緊IGBT對外供貨:？比亞迪IGBT主要供給本車載IGBT使用，但是也已經小批量對外供貨工業IGBT方面的產品，在2018年，搭載IGBT2.5芯片的車用IGBT模組也開始對外供貨。現在新款的高性能的1200VIGBT4.0芯片，比亞迪在深化這些產品在自身汽車應用之余，也在加緊IGBT的對外供貨布局。比亞迪挾IGBT4.0芯片之力比亞迪接下來將會推出750V電壓的IGBT4.0產品，服務外部市場。有效應對市場擴張：比亞迪2018年底，其IGBT芯片月產能5萬片。
焊工是從事金屬焊接與切割作業的特種作業技術工種，在工業生產，國家建設和人民生活中廣泛應用。在國民經濟高速發展的今天，小到人民群眾的家庭建設，大到建筑、橋梁、船舶、鍋爐機械制造無一不需要焊接技術。焊接技術的科技含量也越來越大，焊工也因此成為萬眾追求的熱門職業。特別是二保焊、氬弧焊、手工弧焊技術等方面的人才極度缺乏，這樣造就了焊接技能人才需求量大、需求急、待遇高。普通的專業焊接人才，月工資可達6000~10000元不等，而特殊焊接行業甚至高達數萬元。
首先，焊接技術廣泛應用于宇航、航空、核工業、造船、建筑及機械制造等工業制造部門。其次，焊接技術不僅成為了工業生產制造業的不可或缺的生產技術，而且在以上制造部門中對焊接技術缺口的需求只會越來越大！最后，焊工作為一個技術工種，人才的培養周期過長、培訓成本高，一般培訓機構組織的焊工培訓,費用一般都在4500~5000元。因此，焊接專業人員的培養遠遠滿足不了社會的用工需求，甚至一度出現無工可招的尷尬局面。特別是二保焊（二氧化碳保護焊）等方面的焊接技術人才極度缺乏，造就了焊接技能人才需求量大、需求急、待遇高的現象。
