2014年至2019年的復合增長率高達36%。6.3.2中國高空作業平臺行業需求分析6.3.3中國高空作業平臺行業供需平衡6.年中國高空作業平臺所屬行業財務指標總體分析6.4.1行業盈利能力分析6.4.2行業償債能力分析6.4.3行業營運能力分析。6.4.4行業發展能力分析第七章年高空作業平臺所屬行業進出口數據分析7.年高空作業平臺所屬行業進口情況分析7.1.1進口數量情況分析7.1.2進口金額變化分析。7.1.3進口地區分析7.1.4進口價格變動分析7.年高空作業平臺所屬行業出口情況分析7.2.1出口數量情況分析7.2.2出口金額變化分析7.2.3出口流向分析7.2.4出口價格變動分析。第八章中國高空作業平臺行業上。
在產品生產工藝環節硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產工藝管理、要求及執行度方面國內外企業差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優勢：隨著國民經濟總量構成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎設施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發生率最高、危險性極大。據建設部統計，2003年以來,每年發生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數和死亡人數的52%和48%。根據我們的研究，無腳手架作業工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業裝備研發亟待推進，這也是高空墜落事故多發的主要原因。東北作為老工業基地，基礎建設方興未艾，高空作業安全問題狀況顯得更加突出。
