叉車進(jìn)入到21世紀(jì)后，我國叉車在設(shè)計(jì)、制造水平方面都有了迅速的提升，叉車行業(yè)蓬勃發(fā)展，但隨之而來的是日益激烈的行業(yè)競爭。無疑，只有更先進(jìn)穩(wěn)定的性能，更合理經(jīng)濟(jì)的能耗，更舒適人性的操控，才能使產(chǎn)品更具競爭力。縱觀全球叉車市場，節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，是維護(hù)地球生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的必要舉措，是社會(huì)各行業(yè)需要思考和踐行的課題，叉車行業(yè)同樣如此。
通過產(chǎn)品系列化，減少產(chǎn)品種類，既可以降低產(chǎn)品研發(fā)成本，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)；又可以降低生產(chǎn)成本、縮短研制周期，加快更新?lián)Q代。另外，系列化的產(chǎn)品有較高的結(jié)構(gòu)相似性和零部件通用性，對產(chǎn)品的售后維修也有積極的幫助。因此，產(chǎn)品系列化能夠用較少品種的產(chǎn)品滿足市場較大范圍的需求，是叉車行業(yè)發(fā)展的又一趨勢。隨著叉車設(shè)計(jì)水平的不斷提高，除了叉車本身的性能指標(biāo)外，將更多的考慮人機(jī)工程在叉車設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。通過更為合理的外形設(shè)計(jì)、駕駛室操作按鈕的合理布置、駕駛員座椅的優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面，整體提高操縱的舒適性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高作業(yè)效率。叉車又稱叉式裝載車，也稱鏟車，是指對成件托盤類貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸。
重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，具有其它工程機(jī)械所不能替代的作用。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。下游基本涵蓋了工業(yè)生產(chǎn)的方方面面。中國叉車保有量呈增長態(tài)勢。
