在使用隨車吊和汽車吊的人中，30%的人以出租車輛掙錢，40%的人買了吊車自己攬活，10%的人僅僅是臨時使用吊車，還有20%的人是吊車的中間商，專門將吊機從廠家賣到客戶手中。不管是出租車輛還是自己使用，要想在隨車吊或汽車吊方面賺取到利潤，就要從產品的發展起源、產品的前景、產品的作用、購買產品的成本等角度出發，才能最大程度的降低風險。
汽車吊發展比隨車吊要早的多;自20世紀60年代推出第一代汽車起重機開始，中國起重機行業走過了近50多年的歷史，汽車起重機年產銷量從2000年的3300臺增長到2016年的45 000余臺，噸位從 5~130噸，涉及的產品噸位種類很多，逐漸有向中大噸位發展的趨勢;而隨車起重機從2000年的600臺增長到2015年的13000臺，其市場占有率遠遠不足于汽車吊，可以說，汽車吊進入了穩定衰落期，隨車吊還在上升期。
汽車吊，沒有貨箱，不能運輸作用。汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。隨車吊是隨車起重機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉、卷揚等機構的動作來實現隨車吊的機械動作，通過不同動作的組合實現起重作業。
兩者相比，汽車吊主要用于工程建設，隨車吊除了工程建設、還用于城市綠化等;汽車吊:只能單獨的吊裝。隨車吊:除了能夠吊裝外，還能夠對貨物運輸，跑高速，做到了一車兩用，一車多用。隨車吊能在寬闊的場地起吊，折臂式隨車吊還可以在倉庫，碼頭等比較狹窄的場所起吊作業，汽車吊受地形的限制，適用于比較寬闊平整的場地作業;
價格。隨車吊產品噸位小、汽車吊產品噸位大。節約成本上，隨車吊由于具有一車多用的功能，既提高了效率，也節約了勞動力，從而降低了成本，汽車吊的成本相對于隨車吊來說，不管是使用費用還是維護費用都要高。
綜合以上幾方面，汽車吊雖然比隨車吊能起吊更大的重物，但是成本的增加、工作范圍受限、最主要不能運輸的缺陷，會逐漸低于隨車吊的銷量，對想賺錢養家糊口的人來說，選擇隨車吊才是正確的，價格便宜、投入少;功能多、好轉手;前景好、有前途。
